Se adaptan a las nuevas circunstancias por la pandemia mundial destaca Juan Carlos Merodio López, miembro Titular del Comité Maritimé International
Tuxpan, ver.- Los sectores de transporte marítimo y la logística internacional se han tenido que adaptar a las nuevas circunstancias del entorno mundial, producto de la pandemia del Covid-19 destacó Juan Carlos Merodio López, miembro Titular del Comité Maritimé International.
Comentó que la pandemia del COVID-19 ha afectado muy especial en las costumbres de convivencia social, además de dejar un gran impacto en distintos sectores económicos por lo que sectores estratégicos como el marítimo y la logística internacional se viene adaptando a esas necesidades que la pandemia exige a nivel mundial.
“Hay que recordar que más del 80 por ciento del comercio internacional se realiza por vía marítima, y aun con pandemia tienen que continuar el intercambio y seguir llegando a las casas de los consumidores los distintos bienes y servicios que constituyen satisfactores necesarios de vida”, destacó el especialista en temas marítimos y de logística.
Detalló que ante la pandemia del COVID-19 la Conferencia de Naciones Unidas para el Comercio y Desarrollo (UNCTAD) ha divulgado una relación de 10 puntos importantes a considerar como plan de acción para fortalecer el comercio y transporte internacional.
1.- Asegurar la continuidad de los embarques vía marítima.
2.- Mantener las operaciones en puerto abiertas.
3.- Facilitar y agilizar las revisiones aduaneras, protegiendo el intercambio de productos esenciales.
4.- Facilitar el transporte en cruces fronterizos (cross border).
5.- Asegurar y proteger el derecho de transito y acceso a puertos, terminales, almacenes, etc.
6.- Proteger la transparencia y seguridad de la información.
7.- Facilitar e incrementar los procesos vía electrónica (“go paperless”) evitando el contacto de personas para intercambio de documentos.
8.- Anticipar soluciones para potenciales conflictos legales que se pueden presentar entre los distintos actores que intervienen en el comercio y transportación marítima y terrestre.
9.- Proteger a embarcadores y proveedores de servicios asociados, estableciendo programas de apoyo económico y financiero durante la emergencia.
10.- Dar prioridad a la asistencia técnica, capacitando a personal e instituciones sobre herramientas y habilidades tecnológicas.
Juan Carlos Merodio López dejó claro que el reto para la industria marítima es enorme durante la emergencia, conviene entonces revisar que esfuerzas y acciones concretas estamos realizando en México para cumplir con estas sencillas, pero muy importantes recomendaciones de la UNCTAD.
Hizo hincapié de que se necesita la concurrencia de autoridades, navieras, prestadores de servicios, y todos los involucrados en la actividad, en beneficio de un bien común. ¿Lo estaremos haciendo?
*Juan Carlos Merodio López, miembro titular del Comité Marítimo Internacional de la Organización de las Naciones Unidas (ONU), desde 2019, cuyo nombramiento fue otorgado durante la sesión de Comité Ejecutivo y Asamblea celebrada en México. Cuenta con una amplia experiencia en derecho marítimo internacional, ha sido director general de Grupo TMM; hizo estudios de finanzas por The Euromoney Institute de Londres, es catedrático de la (UNAM), en Derecho Marítimo y actualmente lidera el despacho J&M Estudio Legal. El Comité Marítimo Internacional (CMI) de la OMI, fue formalmente fundado en 1897 en el puerto de Amberes, Bélgica y es la más antigua organización internacional en el ámbito marítimo.