En Puerto Tuxpan (APITUX) sus directivos encabezados por Nicodemus Villagómez Broca “se duermen en los laureles” y “están encerrados con tres candados”, las cifras hasta noviembre no son nada alentadoras va a la baja en movimiento de carga
Veracruz, Ver. – Tres nuevas terminales que iniciaron operaciones en este 2020 son parte de los logros que presume la Administración Portuaria Integral de Veracruz como parte de los proyectos emprendidos en ese puerto bajo la actual administración.
Las tres nuevas terminales son calificadas como logros fundamentales para el desarrollo del puerto y del comercio exterior de nuestro país por parte de la Administración Portuaria Integral de Veracruz (Apiver) que encabeza el Almirante Romel Eduardo Ledezma Abaroa.
La Bahía Norte el Puerto de Veracruz ha avanzado en su desarrollo con la puesta en operación de tres nuevas terminales; la de granel agrícola, mineral y fluidos, de acuerdo a la información oficial de APIVER.
En primer lugar, se destaca la Terminal Agrícola del grupo Puertos Especializados Trasnacionales PETRA de Gramosa Agro-Alimentos, empresa 100 por ciento mexicana que a la fecha ha realizado una inversión de más de 898 millones de pesos, contando en su primera fase con una capacidad de almacenaje estática de 63,000 toneladas, esto al contar con cinco silos de 10,000 toneladas cada uno y una bodega plana de 13 mil toneladas, con arribo de 9 buques desde su inicio de operaciones a la fecha.
La segunda terminal que entró en operación este 2020 en Bahía Norte, es la de granel mineral, manejada por OPEVER, de Grupo Logra, la cual cuenta con una capacidad de almacenaje en bodega y patios de más de 340,000 toneladas y una inversión de más de 332 millones de pesos, la cual desde su arranque ha atendido a más de 15 barcos.
La tercera terminal es la de fluidos, operada por ESJ Renovable III de IENOVA, también entró en operación el 13 de noviembre del 2020, con una inversión de más de 4 millones de pesos, donde se va a contar en su primera etapa con una capacidad de almacenaje de 900,000 barriles (103,728 toneladas) en 6 tanques, para alcanzar en una segunda fase una capacidad total de almacenaje de 1,700,000 barriles (195,931 toneladas) en 12 tanques, con solo mes y medio de su entrada en operación, esta terminal ha atendido 3 buques.
La Apiver destaca que dentro de los factores más importantes que motivaron el arranque de operaciones de las terminales referidas, es el incremento en la carga para el puerto, siendo que representa un enorme beneficio para todos.
Todo ello es derivado de la puesta en marcha el pasado 1 de julio de 2019 de la nueva terminal especializada de contenedores de Hutchison Port ICAVE, con una inversión de más de 4 mil millones de pesos, contando en su primera fase de desarrollo con una capacidad para el manejo de 1.1 millones de TEUS en 41.4 hectáreas y 2 nuevas posiciones de atraque, de 350 metros cada una, todo ello a casi año y medio de su entrada en operaciones en esta terminal han arribado 714 buques.
Por otra parte, Bahía Sur no ha dejado de modernizarse, tanto en sus instalaciones, como en su logística y en su operación. Un ejemplo de esto ha sido la Importante inauguración en del “PARK GARAGE”; una impactante estructura diseñada especialmente para el manejo de vehículos, siendo el más grande de Latinoamérica.
El “PARK GARAGE” contó con una inversión de más de 50 millones de dólares para la construcción, siendo un edificio de seis pisos para almacenar hasta 10,000 vehículos, incrementando un 24 por ciento la capacidad instalada en el recinto portuario de Veracruz.
Además, en este contexto durante el 2020 se dio inició a la implementación del proyecto Trazabilidad de Operaciones Portuarias en conjunto con la Comunidad Portuaria.
Aquí vale la pena subrayar la cooperación y trabajo conjunto entre la API Veracruz y la Comunidad Portuaria, dando sustentabilidad a los planes de acción que se realizan en favor del puerto y la actividad inherente, promoviendo una mayor colaboración entre los actores portuarios, logísticos, comerciales y autoridades, misma que da como resultado grandes avances en beneficio de todos.
Por otro lado, después de muchos años de gestiones y con una inversión de más de 1,079 millones de pesos desde 2012 en infraestructura ferroviaria, se logró este 2020 la firma del Convenio de colaboración con FERROSUR, que sumado al celebrado en noviembre de 2019 con KANSAS CITY SOUTHERN DE MÉXICO se consolida la entrada al puerto de Veracruz de las dos empresas ferroviarias más importantes del país, estableciéndose reglas claras para una eficiente operación y sana competencia. Con este parteaguas y la próxima conclusión de las dos vías de penetración del Libramiento Ferroviario a Santa Fe se incrementará no solo la capacidad operativa, sino se generará una sana competencia ferroviaria en el interior de este recinto portuario.
Por último, pero no menos importante, un enorme logro a destacar es que por primera vez se concretó un acuerdo de coinversión con la Administración General de Aduanas, para la construcción de la primera fase de la Nueva Aduana Marítima de Veracruz, invirtiendo en el desarrollo de infraestructura y tecnología innovadora, lo que dará como resultado la agilización del tráfico de las más de 29 millones de toneladas de carga que se manejan hoy por el puerto de Veracruz; durante el 2020 se concluyeron edificaciones para la primera fase de operación, sentándose las bases para ser considerada esta plataforma como la Aduana Marítima más moderna del país. A la fecha se han invertido en este proyecto más de 720 millones.
Veracruz es un puerto moderno, que brinda confianza a sus clientes y usuarios gracias a la eficiencia, seguridad y compromiso de todos. Nuestro puerto y el mundo en general está cada vez más conectado entre sí, creando una obligación de continuar desarrollando el comercio exterior, es por esto que, a pesar de las complicaciones generadas por la pandemia de este año, la Administración Portuaria Integral de Veracruz ha continuado trabajando sin interrupciones logrando ofrecer cada vez más y mejores capacidades para poder satisfacer las necesidades del mercado actual.